Поскольку задача сайлентблока состоит в амортизации радиальных, торсионных и осевых колебаний, то ему приходится противостоять деформациям во многих направлениях и плоскостях. Такие условия приводят к быстрой потере функциональности резиновой прокладки. Данные детали не подлежат восстановлению, поэтому на СТО сайлентблоки меняют в комплексе.